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Actualités (2014)


Le plus grand bateau du monde (2014-12-20)


Quand on pense à un grand bateau, on pense à un pétrolier (jusqu'à 458 m de long), un porte-conteneurs (jusqu'à 397 m), un navire de croisière (jusqu'à 345 m) ou à un porte-avions (jusqu'à 341 m). Le record sera battu par un navire en cours de construction en Corée du Sud (par Samsung) pour le compte de Shell, d'un coût estimé à 8 Mds €: 488 m, soit plus de quatre fois la longueur d'un terrain de football. Surtout, ce navire est d'un type nouveau.



Jusqu'à présent, lorsqu'un gisement de gaz sous-marin est exploité, le gaz est conduit par un pipeline dédié jusqu'à la côte, où l'exploitant bâtit une usine qui le refroidit à -162°C pour le liquéfier. Ceci divise son volume par 600 et permet son transport par des bateaux spécifiques, les méthaniers. Ce scénario, pipeline+usine, coûte très cher.

Le Shell Prelude, lui, sera une usine flottante. Il récupérera le gaz pompé dans le sous-sol et le transformera directement en gaz liquéfié, qu'il transférera alors à des méthaniers venant jusqu'à lui.



L'armée US crée un robot requin (2014-12-19)


La marine américaine vient de déployer un robot dont l'aspect extérieur est celui d'un requin. Ce camouflage est complété par un système de propulsion qui réplique celui d'un poisson, une avancée technique souvent essayée mais jamais réussie auparavant.



Ce nouvel allié sert pour l'instant, c'est-à-dire pendant sa période de rodage, à récolter des données sur les marées, les courants et la météo. L'étape suivante sera d'envoyer en reconnaissance ce robot, capable aussi bien d'évoluer dans 25 cm d'eau que de plonger à 100 m. Et à terme, il sera certainement armé afin de mener directement des opérations.



Un canon laser déployé (2014-12-11)


L'armée américaine est à l'avant-garde de la recherche-développement, du moins dans les domaines qui l'intéressent. En 2009, un rayon laser monté sur un avion avait pu détruire un camion. Aujourd'hui, c'est la marine américaine qui s'équipe d'un canon laser qui est opérationnel. Le navire USS Ponce est autorisé à s'en servir pour repousser toute attaque.



Ce canon s'est montré capable, lors des essais, de détruire un drone, une roquette de bazooka et le moteur d'un zodiac. On peut supposer que si la marine est équipée avant l'armée de terre, comme dans le cas des munitions cinétiques, c'est parce qu'un navire est bien adapté au stockage de la grande quantité d'énergie nécessitée par ces armes, et au refroidissement des appareils.



Portes ouvertes à l'ISAE-ENSMA (2014-10-09)


Samedi 11 octobre 2014, de 13h30 à 18h30, sur le site de la Technopole du Futuroscope (1 avenue Clément Ader, Téléport 2, 86360 Chasseneuil), l'ISAE-ENSMA (mécanique et aéronautique) vous accueillera pour vous présenter l'école.

L'atmosphère sera résolument ludique, avec simulateurs de vol, démonstrations d'aéromodélisme et de robots suiveurs, souffleries, microscope électronique à balayage, caméras thermiques, mini fusées, moteurs d'avion, d'hélicoptère et de fusée, et essais de la voiture électrique Renault Zoé.



Oraux des CCP (2014-09-24)


Aux CCP, les oraux se déroulent en deux temps: un premier exercice, noté sur 8 points, donne à l'examinateur une bonne idée de vos compétences ainsi qu'une échelle approximative de votre note; c'est en fonction de vos réponses à ce premier exercice que le deuxième, noté sur 12 points, est choisi. Si le premier est réussi, le deuxième sera plus difficile, pour savoir jusqu'où votre note doit monter. S'il est raté...

Le premier exercice n'est plus secret. Pour la filière MP, le concours CCP a mis en ligne 113 exercices corrigés sur le site scei-concours.fr (copie du PDF). C'est de cette banque d'exercices que seront extraits tous les premiers exercices lors des oraux 2015. Vous êtes sûr de tomber sur l'un d'eux.

Ne laissez pas passer cette occasion ! D'ailleurs, les exercices proposés étant de facture classique, ils constitueront une base de révision et de préparation à tous les oraux.



L'efficacité énergétique pour les bateaux (2014-09-16)


Cet été, la fondation suisse Hydros, qui a pour mission de « développer, soutenir et promouvoir l'efficience energétique », organisait sur les bords du lac Léman une compétition maritime originale, l'HydroContest. 120 étudiants venus de Suisse, France, Pays-Bas, mais aussi Brésil, Colombie et Australie, faisaient s'affronter leurs 17 prototypes de bateaux radiocommandés, de dimensions maximales 2,5 m × 2,5 m × 2 m (hauteur). Toutes les embarcations étaient munies des mêmes batteries et des mêmes moteurs fournis par les organisateurs. Toutes les équipes concouraient dans deux catégories: embarcation personnelle (simulée par un lest de 20 kg) et transport de marchandises (lest de 200 kg). L'originalité devait résider dans l'architecture de la coque ou de l'hélice.



Les équipes françaises se sont illustrées, en remportant 5 des 9 récompenses.

Catégorie embarcation personnelle

prix de l'efficience: équipe mixte ENSTA Bretagne/ENSA (architecture)

prix de la créativité technologique: Australian maritime college

Catégorie transport de marchandises

prix de l'efficience: Haute École Arc Ingénierie de Saint-Imier (Suisse)

prix de la créativité technologique: ENS Maritime de Marseille

Autres

course longue distance: ENSTA Bretagne/ENSA

prix du design: ENSTA Bretagne/ENSA

prix de la communication: ENS Maritime du Havre



Reconstruction d'un avion (2014-09-15)


Dans les années 1930, l'aviation volait de records en records: vitesse, altitude, portée... L'avion C-430 Rafale, de Caudron (fabricant aujourd'hui disparu), servait alors d'entraînement au maniement des modèles de course. L'UTC s'est donné cinq ans pour en reconstruire un, en impliquant ses élèves (sur la base du volontariat) et ses enseignants aux côtés d'entreprises, de lycéens et d'un club d'amateurs de vieux avions. Ils disposent seulement d'un moteur et des plans du fuselage.

Cette aventure en ingénierie (modélisation 3d, matériaux, techniques d'assemblage, normes de sécurité, etc.) sera l'occasion pour les étudiants de se familiariser avec d'autres aspects du métiers d'ingénieur, notamment la gestion d'un projet long, impliquant des acteurs très variés, et la transmission des savoirs et savoir-faire entre des équipes successives. Les étudiants devront également s'occuper de la recherche de sponsors privés et publics, et de la communication.



Des signes de reconnaissance (2014-09-11)


Les prépas militaires, certaines prépas catholiques (comme Sainte-Geneviève et Stanislas) et même quelques prépas publiques ont une tradition commune: en certaines occasions, les élèves arborent des signes de reconnaissance, notamment des calots (sortes de chapeaux effilés) et des pin's chargés d'une symbolique particulière.

Ces signes étaient courants dans les corps étudiants avant d'en être chassés en mai 68. Ils reviennent cependant en grâce; par exemple, les élèves de l'École des Mines de Saint-Étienne ont décidé voici quelques années, sur la base du volontariat, de renouer avec l'uniforme, qu'ils ne portent bien sûr qu'en quelques occasions choisies comme la remise des diplômes ou des dîners officiels.

Pour permettre à cette tradition de revivre dans toutes les prépas qui le souhaitent, trois élèves de l'X, anciens de Sainte-Geneviève, ont créé le site espritco.fr qui propose à un prix raisonnable des calots (fabriqués en France, 15 €) et des dizaines de pin's (fabriqués en Chine, de 1 à 3 &euro).



Ingénieur option jeux vidéo (2014-07-01)


Télécom SudParis ouvrira dès la prochaine rentrée, en partenariat avec l'ENSIIE, une option jeux vidéos dans sa formation d'ingénieur.

C'est très sérieux. D'abord parce que les jeux vidéos représentent la plus grosse « industrie culturelle » dans le monde, avec un chiffre d'affaires de 60 milliards d'euros par an.

Ensuite parce que le domaine s'étend, avec les serious games (qui servent à la formation, que ce soit pour apprendre à dialoguer avec un recruteur ou pour apprendre à conduire un véhicule), les simulations et les arts numériques (audiovisuel, musique, etc.).

Les heures que vous avez passées à jouer seront enfin reconnues et valorisées !



La montée en puissance des drones (2014-06-06)


Les guerres américaines en Irak et en Afghanistan ont montré que dans les airs, les robots sont prêts à assister, et parfois à remplacer, le travail de l'homme. La situation évolue plus lentement sur terre, sur mer et sous la mer. Les drones s'approchent maintenant d'utilisations civiles: aujourd'hui pour photographier des monuments ou des manifestations, demain pour livrer des paquets.

Un signe que la technologie est proche de sa phase de décollage est le soutien que des start-ups reçoivent sur des plateformes de financement, comme KickStarter, et dans des concours. C'est ainsi, par exemple, que la start-up UAVIA, qui promet des drones grand public à longue autonomie munis de caméras haute résolution, est arrivée première du Challenge Projets d'entreprendre, soutenu par Orange et organisé par l'incubateur de Télécom SudParis.

Après la domination sans partage, dans les concours, des start-ups purement numériques, le retour d'autres formes d'ingénierie semble passer par l'alliance de l'informatique, de l'électronique et de la mécanique, c'est-à-dire de la robotique.



Numérique et Santé (2014-05-27)


À la rentrée 2014, l'ISEP mettra en place un nouveau cursus alliant, dès la deuxième année du cycle ingénieur, des formations dans les domaines du numérique (le cœur de la formation à l'ISEP) et de la santé. La médecine étant de plus en plus à même d'intégrer des outils informatiques dans ses diagnostics et ses traitements, les besoins pour ces compétences sont amenées à se développer fortement dans les prochaines années, notamment pour l'imagerie, l'électronique embarquée, le traitement des données (Big Data, applications mobiles) et la sûreté.



Un missile non explosif (2014-04-10)


Depuis de nombreuses années, des forces armées cherchent à remplacer leur missiles à tête explosive par des munitions sans explosif lancées à grande vitesse; c'est alors l'énergie cinétique du projectile qui détruit l'objectif. Une entreprise américaine vient enfin de réaliser un canon opérationnel, pour le compte de la marine américaine.

Le principe est d'utiliser la force de Laplace pour accélérer une barre de métal d'environ 10 kg. La barre est éjectée du canon à 8000 km/h (2,2 km/s, soit Mach 7) et l'arme a une portée de 160 km. Un tir effectué à Reims atteindrait ainsi Paris, distant de 130 km, en un peu moins d'une minute. Ces caractéristiques ne sont pas exceptionnelles: en 1918, les « canons de Paris » utilisés par l'armée allemande, plus connus en France sous le nom de « grosse Bertha », envoyaient déjà des obus de 400 kg à 130 km, avec une vitesse initiale de 1,5 km/s.

Ce qui change la donne, c'est que les canons électromagnétiques peuvent être opérés par un seul homme, qu'ils ne s'usent pas rapidement (le tube de 175 tonnes et 35 m de long de la grosse Bertha devait être changé après 65 tirs), et que chaque tir coûte seulement 25 000 $ (18 000 €), soit entre 20 et 60 fois moins cher qu'un missile conventionnel. Et bien sûr, on augmente la sécurité des marins, auxquels on évite de naviguer sur une poudrière.





Le Rubik's Cube en 3 s (2014-03-19)


Des ingénieurs anglais ont construit une machine en Lego, équipée d'un téléphone Samsung Galaxy S4 pour la vision, qui remet en ordre un Rubik's Cube, initialement en position générale, en 3 s.



La modestie des moyens déployés ne doit pas tromper, il s'agit d'un véritable exploit d'ingénierie !



La détection des gestes sans batterie (2014-03-02)


Plusieurs types d'appareils savent déjà reconnaître les gestes, de la Wii au Samsung Galaxy S4 en passant par le Kinect. Cependant, tous ces appareils consomment une quantité importante d'énergie pour réaliser cette détection.

Le système AllSee inventé par l'Université de Washington permet, lui, de mettre à profit la pollution électromagnétique, car l'appareil détecte les perturbations dans les champs existants (TV, wifi) engendrées par les gestes.



Le système est réactif (80 µs) et pourrait trouver sa place un peu partout dans la maison.



Un essaim de bâtisseurs (2014-02-14)


Une équipe de l'Université d'Harvard (États-Unis) a construit un prototype fonctionnel d'essaim de robots bâtisseurs. Sur un principe analogue à celui des automates cellulaires, les mini-robots appliquent à l'infini un petit nombre de règles élémentaires. Chaque robot est simple et bon marché. Le résultat de la construction résulte d'une coopération réduite à sa plus simple expression; il dépend d'une part des possibilités des robots, d'autre part des règles d'évolution qui leur ont été assignées. Dans cette démonstration en vidéo, un essaim de 3 robots construit une sorte de parquet.



Portes ouvertes à l'ENSTA Bretagne (2014-02-01)


Le samedi 8 février, de 9h à 17h, l'ENSTA Bretagne vous ouvrira les portes de son campus (2 rue François Verny, zone de Kergaradec, derrière le Flunch, tram Mesmerrien). Au programme: découverte du campus, présentation des formations, de la vie étudiante, discussions avec les enseignants et les étudiants, jeu-quizz et degustation de crêpes. Conférences sur la formation en alternance à 11h, 14h et 15h.



Les nouveaux programmes de spé (2014-01-31)


Les programmes qui auront cours en spé à la rentrée de septembre 2014 sont parus au Journal Officiel. Pour les consulter, cliquez sur les liens des annexes en bas des pages suivantes: MP, PC, PSI.



Portes ouvertes à l'IFMA (2014-01-22)


L'IFMA (Mécanique avancée, concours E3A) vous ouvre ses portes les 23 janvier (14h-17h), 24 janvier (14h-17h) et 25 janvier (9h-12). À cette occasion seront organisées deux tables rondes sur les thèmes « Ingénieur, un métier d'avenir, des secteurs porteurs » (24 janvier 17h-18h) et « Ingénieur, les différentes voies pour le devenir » (25 janvier 11h-12h). Pour tout renseignement: 04 73 28 81 17 / portesouvertes@ifma.fr .



Bordeaux INP (2014-01-08)


En septembre 2014, le groupement de 8 écoles d'Aquitaine qui s'appelait IPB (Institut polytechnique de Bordeaux) sera rebaptisé Bordeaux INP.
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